E-MAIL: lysin@seznamcz
odbor
ŽP
Husovo
náměstí č. 23
289
22 Lysá nad Labem
V Lysé nad Labem dne 16. 10. 2003
K č.
j. ŽP VL 267/03 Sv a k č. j. ŽP VL 271/03 Sv
Vyjádření
k podkladům
Dnem
27. 8. 2003 krajský úřad Středočeského kraje po č. j. 8813/OP-8737/03-Št zrušil v celém rozsahu napadané
rozhodnutí odboru životního prostředí Městského úřadu Lysá nad Labem č.j. ŽP 320/105/03-SV k umístění silnice
II/272 – Lysá nad Labem, II. etepa. Podle názoru správního orgánu bylo ukončeno
shromažďování podkladů pro vydání nového rozhodnutí. Nebylo však oznámeno, kdy
bylo zahájeno pokračování řízení.
Znovu namítáme, že přeložka byla v r.
1998 řešena ÚP města Lysá nad Labem jenom pro toto území a nehledělo se na
potřebu celého velkého územního celku.
Každá výstavba silnice vždy změní krajinný ráz, ale mělo by se dbát na to, aby
se tak stalo šetrným způsobem. Plánovaný obchvat se velmi blízko
přibližuje k bytové zástavbě v Lysé nad Labem – Litoli a k obytnému
objektu, který se nachází v místě křížení trasy se stávající silnicí Lysá
nad Labem – Stratov, kde dojde k překročení přípustných hladin hluku (má
být řešeno výměnou oken). Jak zde budou žít lidé v létě kdy je třeba okna
otevřít? V úseku mezi km 0,l00 až
0,260 podél západní silnice se navrhuje protihluková stěna výšky 2,5 m. Dle §
22 odst. 2 vyhlášky 104/1997 se musí
začlenění trasy komunikace do krajiny a výsadba zeleně řešit ohleduplně podle místních poměrů. Protihlukové
stěny podél komunikace musí být budovány tak, aby byly co nejšetrněji začleněny
do okolní krajiny a zřizují se pouze
v případech, kde není možné snížit škodlivé účinky dopravního hluku jiným
způsobem. I tyto aspekty musí být posouzeny v řízení o souhlasu se
zásahem do krajinného rázu. Opětovně upozorňujeme, že se obyvatelé této čtvrti
dívají na pečlivě obdělávané pozemky se stříkající vodou ze závlah,
v parném létě velmi prospěšně k dýchání, dále na vodoteč s alejí
vzrostlých stromů. Tento pohled bude nahrazovat betonová zeď s kruhovou
křižovatkou.
Posunutím
obchvatu směrem na východ za ochranné vodní pásmo 1 by se tato stěna nemusela stavět a silnice by se mnohem lépe
začlenila do krajiny, protože by vedla přes volné pozemky. Vysázení stromořadí
kolem komunikace by tu stavbu vhodně začlenilo do krajiny v polabské
rovině a byly tak ušetřeny jistě nemalé náklady na výstavbu této stěny.
Liniová
stavba má vliv na estetické a dělící účinky v přírodě a proto usilujeme, aby se v severní části vedl
obchvat za Šibeniční vrh a byl tak zachován krajinný ráz při pohledu
z blízkého sídliště. Naopak
z Šibeničního vrchu je krásný
pohled na Lysou a rozkládající se
pěknou pahorkatinu. Dle stávajícího projektu budou do úpatí kopce zaříznuty dvě nové silnice souběžně se
stávající komunikací na kterou má obchvat vyústit. Jsme
přesvědčeni, že dojde k velmi
nešetrnému zásahu do krajiny a krajinný
ráz se
velmi poškodí. Právě proto
považujeme za naprosto nepřijatelné, aby se souběžně s obchvatem stavěla
obslužná komunikace pro potřebu soukromého objektu – spalovnu. Do tohoto
objektu jezdí jen několik aut za den a proto si myslíme, že může obchvat
stávající silnici ke spalovně křížit. Tato komunikace územním plánem řešena
nebyla. Odborník v oboru
posuzování krajinného rázu považuje takovéto řešení za velmi necitlivé. Tři
komunikace vedle sebe velmi omezí
možnost vycházek občanů ze sídliště do nejbližšího lesa.
Pro
účely zásahu do krajinného rázu by měly být předloženy takové podklady, jež by
srozumitelně dokumentovaly dopady navrhovaného řešení na bezprostředním okolí,
zákresy do fotografií dokumentující zamýšlený zásah z podstatných
pohledových stanovišť, aby bylo možno zásah posoudit v pravděpodobném jeho
kontextu. Bez takovýchto podkladů nelze úplně spolehlivě zjistit skutečný stav
věci (myslíme si, že každý správní orgán by měl takového podklady požadovat).
K zásahu
do VKP uvádíme, že předložené biologické hodnocení z 12/2001 se nezabývá
výskytem zvláště chráněných živočichů (skokan skřehotavý) v prostoru VKP a
nemůže tak být bezvadným podkladem pro rozhodnutí. V daném hodnocení není zmínka o VKP, 2 lokálních biokoridorech a vodoteči.
Nesouhlasíme
s vydáním kladných rozhodnutí dle stávajícího projektu a nadále
navrhujeme, aby tato stavba byla přehodnocena a její trasa byla změněna ve
prospěch všech obyvatel našeho města na základě spolehlivě zjištěného stavu
věci a nebyla účelová pro firmu MAERSK.
Jsme
si vědomi, že se jedná o velmi
potřebnou stavbu pro odlehčení především těžké nákladní dopravy ze středu města
a proto žádáme, aby všechny dotčené orgány
odpovědně zvážily veškeré naše připomínky, aby se tak předešlo různým
odvoláním či soudním sporům, což by uskutečnění stavby neprospělo, ba ji oddálilo. Že k tomuto dochází, není
vždy vinou občanských sdružení a majitelů pozemků, ale též vinou úředníků,
kteří přehlížejí oprávněné připomínky občanů zde žijících.
LYSIN – lyská iniciativa
předseda sdružení
Romana Smolíková